Le Longboard, ou Longskate, compte de nombreux pratiquants en France et dans le monde.
Grâce à son accessibilité et à la diversité des types de pratiques, le Longboard s'est imposé comme une discipline complète, dédiée à un public aussi large qu'hétéroclite. Moins ingrat que le "street" en skateboard, le longskate permet très rapidement de gouter à des sensations de glisse qui se rapproche du snowboard ou du surf.
Nous vous proposons de commencer par définir les différents éléments qui composent une planche de longboard.
Longboard : Plateau
Comme en skate, le plateau est la partie principale du longboard, celle sur laquelle vous aller évoluer. A l'inverse du skate, il existe de très nombreux formats de plateaux de longboard. En effet, pour répondre aux spécificités de chaque discipline, les plateaux disposent de caractéristiques spéciales qui peuvent varier. Pintail, Concave, avec ou sans Kicktails, Droppé, Flex, Cambré, sont autant de caractéristiques que peut adopter un deck de longskate.
Selon la discipline choisie, il convient de choisir un plateau qui réponde à certains prérequis.
Si les amateurs de pumping chercheront un plateau plutôt flex, les accros à la vitesse feront l'inverse en optant pour un deck bien raide.
Longboard : Trucks
Les trucks sont les axes métalliques fixés sous le plateau et sur lesquels sont fixées les roues (par l'intermédiaire des roulements).
La particularité de la plupart des trucks de longskate, c'est qu'ils possèdent un Kingpin inversé (Reverse Kingpin ou RKP). Inversé par rapport aux trucks de skate traditionnels sur lesquels le Kingpin est situé vers l'intérieur de la planche. Cette technologie permet aux trucks de longboard d'être beaucoup plus maniables et précis, notamment à haute vitesse.
En longboard, les gommes des trucks (ou bushings) peuvent aussi varier selon la pratique. Contrairement au skateboard ou les gommes sont très souvent "Medium", on retrouve en longboard un large choix de bushings, tant en forme qu'en dureté.
Longboard : Roues
Les roues de longboard peuvent avoir différents profils. Selon que l'on veuille aller très vite ou simplement balader, glisser ou adhérer un maximum, il faut choisir les roues adéquates. Aussi, vous retrouverez des roues avec un grand diamètre, très larges et très tendres d'un côté de la gamme; et des roues petites, minces et dures de l'autre. Entre les deux, il y a des centaines de modèles !
Comme dit plus haut, de la discipline pratiquée dépendra le choix des roues. Gardez à l'esprit que des roues très différentes peuvent modifier totalement le feeling de la board.
Longboard : Grip
Le grip est l'élément que l'on colle sur le plateau et qui est en contact avec les chaussures. C'est ce qui permet au longboarder de bien adhérer à sa planche.
A noter qu'il existe différents types de grip en longboard. Si le design est souvent assez sobre, vous pouvez néanmoins trouver des grips qui offrent des niveaux d'accroche différents, des grips avec des formes spéciales ou même des grips "paddés" pour gagner en confort face aux vibrations.
Longboard : Pads (ou risers)
Le pad est le rehausseur que l'on place entre le truck et le plateau. Plus qu'en skateboard, l'utilisation des pads en longboard est très fréquente.
Parfois conçus en caoutchouc ou en plastique dur, le Pad a plusieurs vocations : rehausser le plateau pour gagner en amplitude (ou installer des roues plus grandes), modifier l'angle d'inclinaison des trucks, protéger le plateau et offrir plus de confort au longboardeur.
A ce titre, il existe donc différents types de pads : des shock pads ou des angled pads (pads inclinés) par exemple.
Longboard : Roulements
Les roulements sont un élément essentiel qui contribue à la sensation de glisse. Ils sont insérés dans les roues, et il en faut 8 unités sur chaque planche.
La plupart du temps, les roulements classiques sont largement suffisants pour balader en longboard. Avec de bonnes roues, suffisamment grandes, l'effort nécessaire pour maintenir sa vitesse est faible.
La question du choix des roulements se pose réellement lorsqu'on s'attaque à la vitesse. Pour les adeptes de sensations fortes et de haute vitesse, de bons roulements peuvent permettre de gagner les quelques km/h qui manquent.
Il existe dans la gamme des roulements en céramique très haut de gamme qui permettent d'accéder à ce niveau.