Siempre es complicado determinar con exactitud el nacimiento de un deporte. Lo cierto es que los longboards aparecieron en la década de 1950, es decir, antes de la aparición del skateboarding. Un pequeño recuerdo del nacimiento y democratización del Longboard.
Made in Hawaii
Cuenta la leyenda que las primeras tablas longboard aparecieron en Oahu, Hawái, en algún momento de la década de 1950.
Los surfistas, para divertirse sobre el asfalto, modificaron tablas de surf a las que añadieron ruedas para recrear las sensaciones de la ola. La práctica entonces consiste principalmente en adaptarse al surfing en las aceras y el nuevo surfing en las aceras está particularmente a la vista: caminar hacia la nariz, regresar hacia la cola y hacer giros de rodillas en la tabla.
De todos modos, nacieron los "asphalt surfers" y no tardaría en cruzar el Pacífico con sus ideas, en el equipaje de surfers de Hawaii, dirección: California y Australia.
Particularmente popular desde la década de 1940, el Surf fue importado por soldados estadounidenses que regresaban del Pacífico después de la guerra. Con él, es todo el Surf-Style que le acompaña que irrumpe en la costa oeste americana en los años 50.
A California...
Fue en California donde el deporte despegaría a partir de finales de la década de 1950.
En 1963, Makaha Skateboards (Santa Mónica) lanzó el Commander de 33", el primer longboard de producción que dio ideas a un montón de otras empresas. Muy ligero (2,2 kg), el Commander tiene pequeños ejes "Chicago", "Chicago" Clay ruedas y deck de madera, 100% Made in USA En 1970, fue nuevamente Larry Stevenson de Makaha Skateboards quien inventó los primeros patines "reales" con kicktail y nose.
En 1972, el deporte dio un giro definitivo con la llegada de las ruedas de poliuretano, popularizadas por el surfista Frank Nasworthy, fundador de Cadillac Wheels Company. Los skaters y longboarders finalmente pueden revelar su potencial con equipos adaptados al deslizamiento. Race y Slalom se están convirtiendo en grandes disciplinas y están apareciendo los primeros equipos reales.
En 1978, la revista SkateBoarder publicó un artículo titulado "Cult of Longboard" presentando a los máximos representantes de la época.
Mientras que el skate conocerá en los años 80 la repercusión mediática e incluso el paso a la cultura de masas, el longboard seguirá siendo más confidencial durante muchos años. Cabe señalar, sin embargo, que Madrid Skateboards ofrecerá algunos modelos durante esta década y que los eventos de Downhill se encontrarán en ciertos artículos de Thrasher.
Su reaparición corresponderá al evento del snowboard en los años 90, donde el longboard se convertirá en la contraparte del skateboarding como la disciplina cool y el medio de transporte sobre ruedas más eficiente. Para los surfistas y snowboarders, también es una forma de seguir divirtiéndose, incluso sin nieve ni olas.
En los años 90 también apareció el primer camión RKP, que invertía el eje de la percha, permitiendo tallar de una forma mucho más óptima. Esta será la última revolución que necesitaba el longboard para explotar realmente y abrirá la puerta a las muchas innovaciones que le seguirán, ya la aparición de todos los subgéneros de la disciplina.
... Entonces el mundo !
Fue durante este período que Sector 9 comenzó a producir longboards en masa. Con los nuevos ejes RKP, más estables a alta velocidad y más lúdicos para el carving, se definen las nuevas ramas del longboard: Long Distance Pushing/Pumping, Downhill, Dance, Freeride, slide, etc.
La carrera en particular se está convirtiendo en una disciplina reina cuya exposición mediática está creciendo. La búsqueda definitiva de la velocidad llegará a su punto máximo con el récord de Peter Connolly del 16 de septiembre de 2017 a 146,73 km/h, batido en Canadá.
El longboard finalmente se está desarrollando a una velocidad mucho mayor durante sus últimos 10 años de existencia donde vemos la aparición de decenas de marcas y equipos de todo tipo. Desde 2015, la cantidad de longboarders en los lugares nunca ha sido tan alta.