⚡ Carver Bing Continental 37" - Surfskate completo CX o C7
Il Carver Bing Continental 37" porta le sensazioni del longboard surf sull'asfalto. Realizzato con Bing Surfboards, il deck da 37" × 10,875" e il passo da 21,25" offrono spazio per cross-stepping e nose riding. Disponibile con truck Carver CX o C7: CX più diretto e reattivo, C7 più fluido e surf style.
★ Una piattaforma ispirata al longboard surf
Il Bing Continental è un Carver lungo e largo pensato per cruising, spostamenti dei piedi e curve ampie. I 10,875 pollici di larghezza offrono stabilità. La costruzione in acero a sette strati, la grafica vintage Bing e il grip Sugarcoat richiamano una tavola da surf cerata.
⚡ CX o C7: scegli il tuo stile
CX: truck anteriore surfskate reattivo, per cambi di direzione diretti e controllo. C7: truck anteriore articolato a doppio asse, per curve lunghe e pumping fluido. Entrambi usano un truck posteriore Carver abbinato. Scegli una sola variante al momento dell'acquisto.
★ Componenti completi
Entrambe le configurazioni montano ruote Roundhouse Mag 70 mm / 78A, cuscinetti Carver ABEC 7 Built-In, rialzi 3/16" (totale 3/8") e viti svasate da 1,25". Gommini: CX Smoke 87A o C7 Smoke 95A davanti e 89A dietro.
⚙️ Caratteristiche tecniche
- Lunghezza : 37" / 94 cm
- Larghezza : 10.875" / 27.6 cm
- Passo : 21.25" / 54 cm
- Costruzione : 7-ply maple
- Shape : Longboard-inspired, wide platform
- Grip : Sugarcoat with top graphics
- Truck disponibili : Carver CX or Carver C7 (raw)
- Ruote : Carver Roundhouse Mag 70 mm
- Durezza ruote : 78A, Smoke
- Cuscinetti : Carver ABEC 7 Built-In
- Rialzi : 3/16" × 2 (3/8" total)
- Viteria : Carver countersunk 1.25"
- Gommini CX : Standard Smoke 87A
- Gommini C7 : Standard Smoke 95A front / 89A rear
- Utilizzo : Cruising, cross-stepping, nose riding, carving, pumping
✅ Il parere Outside
Ottima scelta per chi desidera lo spazio e il ritmo del longboard surf. Il CX è più reattivo, il C7 privilegia carving e pumping fluidi. Il formato ampio è meno pensato per manovre aggressive e molto strette.
