Longboard. On parle souvent des planches de longboard avec des termes techniques qui peuvent être incompréhensibles pour les débutants. Explications.
Longboard : le shape
La plupart des mots utilisés dans le skateboard et le longboard sont issus de l'anglais, et souvent non traduits.
Ainsi, on parle de camber, de tail, de wheelbase, etc. On essaye de vous expliquer dans cet article les différents termes utiles pour comprendre la plupart des types de shape qui existent.
Mais déjà, c'est quoi le shape ?
Le shape, c'est la forme de la planche. La manière dont elle est taillée, si le plateau est plat, si les extrémités sont relevés...
Toutes ces particularités ont des noms, et c'est ça qu'on va défricher aujourd'hui.
Anatomie d'une planche de longboard
Une planche de longboard (comme les planches de skateboard et de surfskate) sont toujours conçues de la même manière, avec des parties que l'on retrouve toujours : un nose, un tail, le plateau ou pont, ou les rails.
Le tail (en français la queue) est l'arrière de la planche. Sur une planche symétrique, le tail et le nose se confonde. En revanche, sur une planche non-symétrique, le tail est conçu pour être utilisé avec le pied arrière. Il peut être plus court et avoir un angle différent du nose, même si c'est difficile à discerner à l'oeil.
Le nose, c'est le nez, l'avant de la planche. Avoir cette partie relevée à l'avant peut servir à différentes choses. En longboard, on retrouve un nose prononcé sur les plateaux de dancing/freestyle, pour popper des tricks ou faire des nose wheelings (rouler sur les roues avant).
Le pont est la large partie centrale du deck. C'est souvent la partie la plus travaillée qui peut disposer de différents types de concave par exemple.
La wheelbase, que l'on nomme parfois empattement en français, c'est l'écart entre les deux trucks. La wheelbase indiquée sur les fiches des longboards, c'est la distance entre les trous les plus proches (comme sur le schéma ci-dessus). La "vraie" wheelbase, c'est la distance entre les axes des trucks. Comme tous les trucks sont différents, les fabricants de plateaux se servent de l'écart entre les perçages. Mais c'est l'écart entre les axes qui détermine le comportement de la planche.
Les rails, ce sont les rebords du plateau. Ils peuvent être arrondies ou droits. Les rails arrondies sont plus solides face aux chocs (pour les tricks), quand les rails tranchants (sharp) remontent plus et permettent de bloquer les pieds pour les slides. Parfois, les rails sont renforcés, notamment sur les longboards de freestyle.
Les différents types de concave
Le concave, c'est la forme du plateau dans le sens de la largeur, quand on regarde une longboard de face. Il existe de nombreux types de concave, mais nous nous concentrons ici sur les plus courants. Le choix du concave dépend fortement du programme de la planche et donc de l'utilisation qui en est faite. C'est aussi une question de goût et chacun a son avis sur le concave le plus confort ou le plus performant.
Un plateau Flat, c'est un plateau totalement plat. En réalité, ce type de plateau n'existe quasiment pas. En effet, le concave sert à différentes choses, et notamment à renforcer la solidité du deck. Un plateau sans concave est beaucoup moins solide qu'un plateau concave. On ne fabrique donc jamais un plateau totalement plat. Quand vous on parle d'un plateau Flat, c'est un plateau de longboard qui a un très, très léger concave.
Le concave Radial est la forme de concave que l'on retrouve le plus souvent. Généralement, quand on dit qu'un plateau est concave, il dispose en fait d'un plateau Radial. Ce genre de concave, assez facile à construire, permet de mieux bloquer les pieds sur la planche, très utile par exemple pour faire des slides.
Le concave Convexe, c'est l'inverse du radial. Un plateau convexe a son centre plus proche du sol que ses rails. On rencontre très peu de plateau convexes, qui n'ont pas d'avantages majeurs.
Le concave en W, souvent rencontré sur les planches de Downhill et de Freeride haut de gamme présente l'avantage de maintenir les pieds et d'offrir un maximum de contrôle dans les slides. La forme en W se limite généralement à une partie seulement du pont.
La concave Tub dipose de pans inclinés et d'un centre plat. C'est une variante du concave Radial mais qui offre un espace plat pour les pieds.
Camber ou Rocker ?
Le Camber ou le Rocker, contrairement au concave qui est la forme de la planche dans sa largeur, c'est la forme du longboard dans sa longueur.
Camber. Comme on le voit sur le schéma ci-dessus, le Camber, c'est une forme ou la planche est courbée avec le centre qui est plus haut que les extrémités.
Ce genre de shape transforme la planche est une sorte de ressort, qui stocke l'énergie pour la redistribuer. On peut ainsi se servir de son longboard pour pomper dans les virages dans le but de générer de la vitesse. Cette discipline à même un nom : le Pumping.
Le Camber se conjugue généralement avec des plateaux assez flex et permet aussi d'absorber les défauts de la route, créant une planche assez fun à utiliser car pleine de rebond.
Pour faire de la vitesse, les plateaux avec du Camber son en revanche déconseillés car ils n'offrent que peu de stabilité, notamment parce que le centre de gravité du rider est plus haut.
Rocker. Le Rocker, c'est l'inverse du Camber, avec un plateau dont le centre tend vers le sol.
La Rocker permet de rabaisser son centre de gravité et de créer un deck plus stable pour la vitesse. La forme d'un plateau avec du Rocker permet aux longboardeurs d'être mieux calés pour rouler et offre plus de contrôle pour les slides.
Le Rocker facilite également la poussée. Il nécessite moins d'efforts parce que le pied est plus proche du sol et il réduit la perte de vitesse.
Conclusion
On l'a vu, les plateaux de longboard peuvent avoir de nombreuses formes différentes, chacune ayant ses avantages et ses inconvénients.
Nous avons d'ailleurs abordé une partie des shapes existants, mais il existe encore d'autres spécificités que nous ne citerons pas ici.
Quoi qu'il en soit, si vous cherchez un longboard ou un plateau pour une discipline en particulier, vous avez peut être des difficultés à trouver la forme qui conviendra le mieux à vos besoins.
Pas d'inquiétudes ! On est là pour ça ! Contactez-nous pour en savoir plus sur les shapes et pour vous aider dans le choix de votre longboard.